Potem ko je bilo že na vse strani razglašano in poudarjano, da je za takšno helikoptersko spravilo lesa na tako zahtevnem pobočju, kot je ljubljanski Grajski grič, in v tako delikatnem, gosto naseljenem urbanem območju kot je srednjeveška Stara Ljubljana s stolnico in z vsakodnevno preštevilno množico ljudi na ozkih, prenatrpanih ulicah, domačinov in turistov z vsega sveta, primerno in ustrezno izkušeno, s kredibilnimi referencami podjetje Heli Austria GmbH iz St. Johann im Pongau, se je zdaj izkazalo, da je bilo na razpisu Mestne občine Ljubljana izbrano podjetje Flycom Aviation d.o.o. iz Lesc, ki naj bi spravilo posekanega drevja z Grajskega griča domnevno opravilo z enomotornim helikopterjem, zaradi česar so, po besedah Romana Pichlerja, vodje operacij v Heli Austria GmbH, v Flycomu lahko ponudili nižjo ceno na razpisu, saj je, jasno, obratovalna urna postavka enomotornega helikopterja nižja od cene obratovalne ure dvomotornega helikopterja, ki bi bil po Pichlerjevem prepričanju in izkušnjah, iz varnostnih razlogov pri tej delikatni nalogi v centru slovenske prestolnice edino sprejemljiv. Ali bo Flycom na koncu res izvajal spravilo drevja z enomotorcem, nismo mogli preveriti pri njihovih pristojnih, saj smo 5. decembra, ko smo poskusili govoriti »z direktorjem Kraljem«, dobili od nekega ženskega glasu na Flycomu le rahlo osoren odgovor, da nas bo direktor poklical nazaj, kar pa se do danes ni zgodilo. Na drugi strani pa spomnimo, Heli Austria, ki, po Pichlerjevih besedah, deluje »worldwide« s floto 35 helikopterjev, je tisto podjetje, ki je takšno ekstremno zahtevno nalogo opravilo z dvomotorcem v avstrijskem Grazu, kjer so morali posekati 70 bolnih in odmrlih dreves na graškem grajskem griču, pri čemer so se res vsi akterji stoodstotno zavedali ne le vse kompleksnosti naloge, ampak predvsem nevarnosti in usodnih posledic takšnega posega in opravila sredi mesta, zaradi česar so seveda tako oblasti kot izvajalci poskrbeli za večkratne varnostne varovalke. Več…